日媒稱，聽到中國車，大家會聯想到什么呢？山寨的設計，便宜易損，過時的俗氣風格，毫無安全性能……也許很多人都還抱有這樣的印象。但作為年銷量達2888萬輛上市的世界最大的汽車市場，中國汽車以前的那些負面形象，正以驚人的速度消失著。
據雅虎日文網站6月15日報道，更令人吃驚的是，2017年上海車展上，人們還能看到數臺仿德國、日本的山寨車，但在2018年的北京車展上已經一臺也看不到了。取而代之的是一臺臺帥氣酷炫的中國汽車制造商自己打造的參展車。這些車的未來感十足，同時某些地方的設計還會留下一些東方元素。首先我們先來介紹幾臺這樣的車：
比亞迪 秦
從車名就可以看出來是一款極具東方色彩的汽車。比亞迪王朝系列的汽車車名都是以秦、唐、元等中國的朝代而命名。除此之外，比亞迪的電動公交車在全球聞名，倫敦就已經在使用其制造的雙層巴士，日本沖繩的港灣航站接送巴士車、京都的公交線路也都采用了比亞迪的電動巴士。
領克01
領克是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的汽車品牌。領克01于2017年發售，并創造了137秒6000臺訂單的世界紀錄。這款車型在上市宣傳時提到的很大一個賣點就是與沃爾沃XC40采用同一平臺打造。
駿派CX65
駿派是天津一汽夏利汽車面向年輕人設計出來的品牌。夏利是上世紀八十年代引進了日本豐田旗下的大發Charade系列轎車技術而開發的品牌。
從前面介紹中可以看到，最近的中國車不斷引入海外的設計者和技術人員，主要表現于引進了以賓尼法利納為首的設計，而由于中國用戶較為青睞德國產汽車，所以中國汽車制造商也積極采用了原奧迪公司、梅賽德斯-奔馳的設計師。曾經在日產汽車擔任首席設計師的中島敬如今成為長城汽車技術中心副總裁兼造型設計總監。
那么，中國制造商的工程師是怎樣看待山寨車驟減這一趨勢的呢？在北京車展上，中國一汽的一位工程師表示：“如今的中國車主并不愿意購買山寨車。同時，近年來一些新的汽車品牌日漸嶄露頭角。這些新車傾向于將汽車的外形設計全盤外包給日本及歐美的設計師，設計出符合年輕人喜好的炫酷外形。由于中國有自己的汽車制造商及自主研發的品牌，因此與外國設計師合作研發有中國特色的汽車。” |
