日媒稱，2017年，中國赴美國等國的留學生數量同比增長12%，創下約61萬人的歷史新高。最近幾年，每年歸國的中國留學生數量都在40萬人以上，其中很多人選擇創業。由30多歲的企業家掀起的這一輪海歸潮讓人預感到中國實業界將會發生大規模的代際更替，他們正在給中國實業界吹來新風。
據《日本經濟新聞》5月29日報道稱，5月中旬，《日本經濟新聞》記者在中國南部城市廣州郊外一處云集眾多初創企業的共享辦公空間，對1986年出生的、從事自動駕駛汽車研發的小馬智行科技有限公司首席運營官兼首席財務官胡聞進行了專訪。
記者問道：“創業最初的一年半時間里是不是面臨很多經營上的困難？我想，員工平均年齡27歲、月薪5000元左右的話，一開始也就勉強夠吃飯吧？”
對這個問題，胡聞回答得很爽快，他說：“我們的起薪是每月2.5萬元，生活上不存在特別的問題……”。
報道稱，在中國，民間企業比拼的還是實力。但是這么高水平的薪酬，記者甚至懷疑自己聽錯了。隨著采訪的深入，記者也領教了今天中國風投企業的氣勢。
胡聞高中畢業于湖南省長沙市雅禮中學，這是中國的一所名校。高中畢業后，胡聞進入美國麻省理工學院學習。他2012年碩士畢業，先后供職于美銀美林集團和中國工商銀行，2017年9月加入小馬智行。
雖然公司成立僅有一年半的時間，還沒有什么實際業績，但其高技術性和未來性收獲好評。據說該公司已經獲得美國國際數據集團（IDG）和紅杉資本等風投巨擘合計1.5億美元的投資。
公司首席執行官和首席技術官也都是從美國留學歸來的年輕人。
小馬智行在自動駕駛領域的競爭對手、同為初創企業的星行科技也在5月中旬成功籌款1.28億美元。公司首席執行官佟顯喬和首席技術官分別是畢業于美國弗吉尼亞理工大學和斯坦福大學的博士。
2017年，中國留學歸國的48萬人中有23萬擁有碩士和博士學位。
在今天的中國，像這樣在海外留學目的地掌握了尖端技術和經營技巧的青年海歸精英已經成為催生新業態的源泉。這當中就有占據中國網約車市場最大份額的滴滴出行公司總裁、畢業于哈佛大學的柳青，網絡訂餐平臺美團網首席執行官、畢業于特拉華大學的王興等朝氣蓬勃的經營者們。 |
