英媒稱，聽取簡報的一名美國政府官員及三名行業人士表示，美國政府正在考慮一項對進口汽車征收新關稅的提案，該提案所援引的國家安全法律條文在之前已被用于啟動鋼鋁進口關稅的征收。
據路透社5月23日報道，特朗普總統承諾重振美國制造業，并于今年稍早對歐洲汽車的進口與關稅提出批評。
“對于我們偉大的美國汽車制造業工人而言，很快就會有重大消息到來。幾十年來你們的就業崗位不斷流失到其他國家，你們已經等得夠久了！”特朗普在“推文”中表示。
《華爾街日報》報道稱，特朗普政府正在考慮針對進口汽車啟動“232條款”調查，或將對進口車征收最高25%的關稅。路透社證實了這項報道。
另一名政府官員表示，此舉有部分是為了施壓加拿大和墨西哥在《北美自由貿易協定》（簡稱：NAFTA）的重新談判中做出讓步，并施壓日本和歐盟。NAFTA談判部分因有關汽車的規定而受到影響，而日歐也有大量汽車出口到美國。
政府及行業消息人士都表示，美國商務部料將盡快正式宣布。
消息人士表示，特朗普5月11日在白宮與汽車制造商的會面中告訴車商，他正計劃對部分進口車加征20%或25%關稅，特別還對德國汽車制造商出口大量汽車到美國提出批評。
報道稱，一個代表最大型日本、德國和其他外國汽車制造商的特設行業團體批評了這一想法。
“美國汽車業正興旺并成長，”行業團體——全球汽車制造商協會執行長博澤拉說。該組織是一個代表豐田、日產汽車、現代汽車等車商的團體。
博澤拉稱去年美國生產了1200萬輛轎車和卡車。“就我們所知，沒有人要求這種保護。這么做勢必會導致美國市場的汽車和卡車的選擇變少，而且售價會變高，”博澤拉表示。
報道稱，特朗普曾對歐洲的汽車進口和關稅政策頗有怨言。
德國汽車廠商大眾汽車、戴姆勒及寶馬汽車全都在美國設有大型組裝廠。美國是德國汽車制造商的第二大出口市場。汽車和汽車零件是德國出口收入的最大來源。
3月時，德國汽車產業協會表示，“美國和歐洲必須不計一切代價避免爆發貿易戰。在這樣的貿易戰中，各方都是輸家。” |
