外媒稱，中國宣布從7月1日起將進口汽車關稅降至15%，美國、德國、日本和其他國家將從中受益。
據美國《福布斯》雙周刊網站5月22日報道，美國第二大汽車出口市場是世界最大的汽車市場中國。因此，在中國宣布從7月1日起將進口汽車關稅降至15%時，這無疑是個好消息。
報道稱，這項改變是針對全球的，這意味著這一讓步除美國外也將令德國、日本和其他國家受益。然而，至少很多美國人正透過當前美中貿易爭端這塊棱鏡來看待中國這項舉動。
今年第一季度，中國在美國汽車出口中占到15%，出口額超過20億美元。只有對加拿大的出口多于中國。
在出口到中國的汽車中，多數（52%）車輛由兩個港口運出——南卡羅來納州的查爾斯頓港和佐治亞州的不倫瑞克港。這兩個港口在美國的總出口中約占26%。
這告訴我們兩件事：首先，美國正出口到外國的汽車很可能是在美國南部制造的。第二，中國人愛好更高端的汽車。例如，寶馬是在南卡羅來納州制造的，梅賽德斯-奔馳則是在亞拉巴馬州制造的，那里可以直接通向不倫瑞克。
報道稱，在向中國出口的美國各州中，南卡羅來納州和亞拉巴馬州分別排在第二和第三位，僅次于加利福尼亞州。
除南部的更高端制造商和它們所在的州之外，查爾斯頓和不倫瑞克這兩個港口也將受益。
數據顯示，向中國的出口對這兩個港口都非常重要。查爾斯頓的總出口額中有四分之一來自汽車，其中25%出口到中國。在不倫瑞克，有88%的出口額來自汽車，其中36%銷往中國。
可以說，在那些港口工作的人、在亞拉巴馬州和南卡羅來納州制造工廠工作的人、在地方和州政府工作的人、為汽車行業或汽車行業從業人員提供服務的人聽到這個消息都非常高興。
另據英國《金融時報》網站5月22日報道，對銷售到中國的汽車削減進口稅最大的受益者或許將是德國制造商。
駿特商務咨詢公司的數據顯示，2017年，中國進口的汽車中有三分之一是德國制造的，這使德國位列美國之前，美國在中國汽車進口中占22%。日本車占中國進口汽車的五分之一，而英國占9%。
伯恩斯坦研究公司駐香港的分析師羅賓·朱（音）說：“德國高檔汽車制造商等毫無疑問將因今天宣布的決定而成為贏家。” |
