4月26日，中國空軍2架轟六K、1架運八電子戰飛機、1架圖-154電子偵察機以及兩架戰斗機飛越宮古海峽進行常態化遠海訓練，兩架戰斗機護航至宮古海峽空域后返航，其余飛機經巴士海峽飛返駐地，再次實施“繞島巡航”，這是本月中國空軍進行的第四次常態化“繞島巡航”。
福建水門空軍基地航拍資料圖。
俄羅斯《消息報》網站5月17日發表了康斯坦丁·波格丹諾夫的題為《中國擴建沿海空軍基地是在準備打什么仗》的報道。
據美國《防務新聞》周刊報道，在距中國臺灣北部海岸僅250公里的福建水門空軍基地，出現了多個新機庫。這座在2009年出現的空軍基地是中國在該地區的主要軍事設施之一。
在攝于2018年4月的一些照片中，在水門機場起降跑道的北部，大約可供一個戰斗機團（24架戰斗機）使用的機庫清晰可見。
中國空軍殲-11戰機為繞臺灣島飛行的轟-6K轟炸機提供護航。
增強威懾
2009年，福建省寧德市霞浦縣東北部丘陵地區的軍事設施建設首次被衛星拍攝到。這座新空軍基地距海岸僅兩公里，跑道長度為2400米。
根據與跑道平行的停機位的數量，專家估計水門機場最多可容納一個下轄三個團的中國航空兵師（逾70架飛機）。但基地從未部署過這么多飛機。
衛星還拍攝到，在機場周圍建有防空設施：數座雷達以及兩個部署防空武器的區域，可以部署中國采購的S-300防空導彈系統或中國國產的“紅旗”-9導彈。
專家認為，這些新出現的機庫不會是最后一批：空軍基地以北的地區在繼續清理，兵營也在建造中。在新建好的機庫周圍，衛星還發現了此前建好的一批加固掩蔽庫（約可供15架飛機使用）。
盡管基礎設施建設不斷，水門機場通常用于培訓目的。機場上定期出現少量殲-10、殲-11或蘇-30MKK戰斗機（平均數量12架）。
日本軍事專家認為，這些執勤部隊通常用于護送赴西太平洋、特別是沖繩附近空域執行任務的中國遠程戰機或偵察機。另外，從2013年秋季起，負責在東中國海偵察的無人機開始進出水門基地。自2013年起，有戰斗機定期飛出該基地進行巡邏——這是對日本F-15戰斗機出現在該地區的正式回應。
今年4月18日和5月11日，兩架掛彈的轟-6K轟炸機在數架戰斗機的陪護下繞飛臺灣島巡航。在11日這次的巡航中，中國軍方剛剛接收的蘇-35S戰斗機首次與轟-6K戰機編隊飛躍巴士海峽。
越過“圍墻”
中國臺灣地區防務部門一直密切關注水門基地的建設，認為它不僅是針對臺北的設施，而且是東中國海爆發沖突時的軍事基礎設施支柱。據他們估算，蘇-27或蘇-30戰機以及殲-11或殲-15從水門基地飛到釣魚島只要12分鐘。
日本與中國在釣魚島歸屬上存在爭議。資源問題增加了問題的復雜度。釣魚島周邊地區的矛盾錯綜復雜，任何“經濟實體的爭端”都可能是導火索。
美國人將大陸武力統一臺灣列為可能出現的局勢尖銳化場景之一。美國人將不得不介入，這可能導致兩個大國在“海洋對大陸”的模式下發生局部沖突。
在美國，這種“遠征戰爭”的情景（即使在借助日本和菲律賓境內先進美軍基地的情況下）不能忍受，因為中國會準備使用一整套極具威脅力的武器系統——例如，據說適合攻擊大型水面艦艇的中短程高精度常規彈道導彈。
鑒于美國的進攻力量將不得不以航母編隊為支柱，中國的方案顯然不會令華盛頓感到欣喜。再加上對手憑借機場網絡能機動集結和疏散戰機，美國人在這場沖突里只能倚仗早就不太可靠的“技術領先地位”。 |
