前些日子，美國的洛克希德·馬丁公司非正式地向日本傳達了開發新型戰斗機的提議，試圖在日本的下一代國產戰斗機“F-3”計劃中摻和一腳。這個提議呢，是以F-22和F-35為基礎，以較低的成本和成熟的技術開發新型主力戰斗機。
圖片：美軍先進戰斗機的當家花旦：F-22和F-35。
我們先看看日本現在的情況！
日本使用的老舊的F-4EJ“鬼怪”戰斗機還沒退役干凈，壽命殘余不多的F-15J仍在擔起主力防空重任，國產F-2戰斗機本來數量就少，價格也高的驚人，還要對地對艦兼顧攻擊任務。F-35的國產化進度也不快，同時價格也“更上一層樓”，成規模的進入主力部隊服役也是遙遙無期。
4月18日海外網報道稱，巴拿馬在第八屆美洲峰會上力拒美國拉攏，宣布將邀中國合建一條貫通巴拿馬、直抵哥斯達黎加邊境的鐵路。作為擁有兩大洋航運要道巴拿馬運河的中美洲國度，巴拿馬曾見證了美國的崛起，也親歷了拉美人民反抗美國殖民統治的血淚史。百余年前，近萬名中國勞工遠赴巴拿馬開鑿運河，期間死傷不計其數。百余年后，中國成為巴拿馬運河的第二大客戶，兩國還在去年6月正式建交。巴拿馬對中國有何戰略意義，又為何不理會美國的指手畫腳？本期出鞘帶您關注巴拿馬請求中國建鐵路。（查看完整內容搜索微信公眾號：sinamilnews）
而日本自己的國產F-3戰斗機“心神”，盡管在10年前就說“完成度90%”，但現在來看除了一架X-02號“航模”和一大堆PPT，整體還是存在于幻想之中。面對潛在的對手，中國的殲20和俄羅斯的蘇-57紛紛完成定型和入役，日本人確實應該開始緊張了。
圖片：日本現役主力戰機：F-15J和F-2。
在國產F-3前途茫茫的情況下，“美國爸爸”找上了日本人，提出了一個充滿誘惑的方案——使用日本人垂涎已久的F-22“猛禽”的機體搭配F-35“雷電Ⅱ”的先進航電，做一個大升級，同時兼顧日本國產零部件，制造新的先進的F-3戰斗機，在2030年之前就進入服役，并同時滿足日美兩國的使用要求。
圖片：日本媒體相關新聞。
我們先不說日本人能不能拿到夢寐已久的F-22的機體，就說這個設定：“基于現有技術制造的先進的戰斗機，可以供不同的用戶需求完成不同的任務。”
好像在哪里聽說過？沒錯，就是聯合戰斗機F-35。至于F-35結果是個什么樣子呢，想必大家都知道了。再加上美帝一貫特性，靠別國用戶掏錢給自己升級裝備啊，想必也是個大坑。
圖片：把F-22和F-35的優勢融合在一體制造最先進的戰斗機？這個餅畫的有點大。
隨著時間的推移，關于這個計劃的更多細節也流出了。
日本人對F-3提出了這樣的要求：能掛載無人機，內置彈倉共擊能容納8發空對空導彈，最大速度兩馬赫，擁有F-35同等以上的航程、雷達探測距離和隱身性能。
圖片：在以前的F-3計劃中的無人子機。
我們先不說這個計劃容不容易實現，問題就是，想象中這么“完美”的一架戰斗機，美帝自己不想要么？為什么先給你們日本人提出呢？
同時美國人自己呢，盡管目前航空技術看起來沒有什么能引起跨代的新成就，但也在暗中研發跨世代的第六代戰斗機，在這個節點提出這么一個改進型五代（舊稱四代）戰斗機的方案，要么是自己想升級怕國會不給錢，干脆拉個小弟來“平攤成本”，要么就是知道這東西難以實現，隨便說著玩玩。
有網友調侃，22+35=57，日本去買俄羅斯的蘇57吧。
圖片：第六代戰斗機想象圖。
再加上美國人自己都沒有F-22生產線了，重啟生產線又是一個大麻煩，需要不少的啟動資金。據專家估計重啟生產線大概要花上9億美元。之前迫降的一架F-22更是花了6年時間，用了半價新飛機的錢才修好了，美國人又不可能退役自己的飛機給日本人，那只能找日本人當冤大頭來掏錢重振生產線，順便還能“讓美國再次偉大”。
圖片：緊急迫降的F-22戰斗機，為了修好這一架飛機，美國人花了6年時間和半架新飛機的錢。
這么看來，和中國陸續入役的純國產五代機殲20相比，日本的F-3戰斗機計劃前景一片慘淡，這大概就是沒有完全的自主權的搞事之后被教育還不老實的戰敗國的悲哀吧。（作者署名：虹攝庫爾斯克） |
