日媒稱，豐田汽車公司18日宣布，將在旗下全車系導入電動化專用車型或增加電動化車型選擇。目標時間定在2025年前后，屆時將不再生產僅安裝有燃油發動機的車型。該公司同時宣布，作為電動化汽車的一種，將在2020年至2025年間推出10款以上的電動汽車（EV）。
據日本《朝日新聞》12月19日報道，此舉意在應對全球性的環境政策收緊，也希望借此消除外界對于豐田在電動化領域反應滯后的印象。
電動化汽車中除電動汽車外，還包括部分使用汽油的混合動力車（HV）、可以從外部充電的插電式混合動力車（PHV）以及使用氫元素發電的氫燃料電池車（ECV）。豐田公司的所有車型未來都會轉型為以上某一種驅動方式。
實現量產的電動汽車將于2020年前后首先在中國發售，之后會依次在日本、印度、美國和歐洲市場推出。HV和ECV車型未來也將更加豐富。
根據豐田公布的計劃，到2030年，該公司在全球電動化汽車市場的份額將從2017年預期的15%增至50%以上，也就是年均銷量將從約150萬輛增至550萬輛以上。早在兩年前豐田就提出了長期目標，即到2050年不再出售僅靠燃油發動機驅動的汽車。此次出臺的則是著眼于這一長期目標的中期具體措施。
此前，豐田已宣布將在2030年前投入1.5萬億日元（約合133億美元）用于車載電池的研發和生產。在混合動力車電池領域與松下的合作未來也將擴展到電動汽車領域。此外，豐田還希望與其他車企合作，明確表示將擴大包括電池在內的汽車零部件的銷售。
豐田計劃于2020年開始量產銷售電動汽車，這比日產晚了10年。正在收緊環境監管政策的中國和美國加州已將電動汽車納入優惠范圍，卻將混合動力車排除在外，這也引發了很多有關豐田反應遲鈍的指責。
另一方面，各國的規制也迫使車企降低所有車型的耗油量。豐田對此的立場是，比電動汽車普及程度更高的混合動力車在降低油耗方面有成效。在柴油車勢力強大的歐洲市場，混合動力車的銷量也在增長。豐田副社長寺師茂樹18日在東京接受采訪時表示，豐田將繼續提供與客戶和全球市場需求相匹配的產品。 |
