據香港《南華早報》6月6日報道，中國美國商會最新調查結果顯示，美國對華關稅導致許多在中國經營的美國企業陷入困境。同時，美國總統特朗普試圖通過關稅促進制造業回流的算盤要落空了。大多數受訪的在華美企表示，他們正在進行本地化運營，不打算回流美國。

報道稱，該調查于5月23日至28日進行，共收到來自各行各業112家在華美企的回復。

中國美國商會發現，中美貿易緊張局勢升級，給在華經營的美國企業帶來越來越大的壓力，導致成本增加、競爭力下降。該機構稱：“在中國開展業務已經變得越來越復雜的情況下，關稅是一個額外的挑戰。”

然而，盡管面臨挑戰，大多數受訪的美國企業并不打算退出中國。中國美國商會在一份聲明中表示：“相反，他們正在本地化運營或將部分生產轉移到第三國。沒有一家企業報告稱將生產轉移回美國。”

中國美國商會 資料圖

中國美國商會董事會主席、波音中國總裁柳青（Alvin Liu）表示，此次調查傳遞出的信息十分明確，即大多數美資企業并未放棄中國市場。“繼續深度參與中國市場（對美資企業）具有戰略必要性，能使企業保持全球競爭力、適應政策變化，并為政府制定更明智、更平衡的政策提供基于實踐的寶貴洞察。”

調查還顯示，受訪企業表示，他們被卷入這場貿易沖突之中，面臨來自兩國的壓力。一方面，美國通過關稅等政策施壓美企回流，并出臺針對中國的出口管制措施；另一方面，中方的反制措施，例如稀土出口管制，對在華美企的經營同樣造成影響。

調查結果顯示，中國的稀土出口管制的潛在影響是嚴重的，盡管只有少數科技、研發和工業公司受到影響，其中75%的公司表示他們的庫存將在三個月內耗盡。

報道提及，除了中國市場，擁有海外業務的外國大品牌也受到了美國全面關稅和特朗普不穩定的貿易政策的傷害，最引人注目的是加拿大運動服裝公司Lululemon。由于面臨關稅和對美國經濟放緩的擔憂，該公司5日下調了年度利潤預測，股價暴跌逾20%。

今年4月，當美國總統特朗普對華加征畸高關稅后，中方迅速出手反制，包括對一系列關鍵礦產和稀土磁鐵實施出口管制。英國《金融時報》當時曾援引業內人士透露，中方正在建立出口許可制度。

外媒認為，此舉顛覆了全球汽車制造商、航空航天制造商、半導體公司和軍事承包商的核心供應鏈，不但凸顯出中國在關鍵礦產行業的主導地位，且被視為是中方在對美貿易博弈時所擁有的關鍵籌碼。據美國地質調查局（USGS）的數據，中國占全球稀土產量的近70%。

值得一提的是，中國實施稀土磁體出口管制，全球車企擔憂或將遭遇生產延誤和中斷的可能性。美媒《華爾街日報》日前報道稱，因擔心可能會在幾周內關閉部分汽車生產線，全球頂尖車企正競相尋找解決之法。有知情人士透露，一些車企及其供應商正在考慮將部分汽車零部件生產轉移到中國。

對此，《華爾街日報》嘲諷說，如果汽車制造商最終將部分生產轉移到中國，這將是特朗普發起貿易戰后獲得的一個回旋鏢。特朗普此前一直堅稱，他提高關稅是為了將制造業帶回美國。

美國福特汽車生產線 福特公司網站

5月29日，商務部新聞發言人表示，對具有明顯軍民兩用屬性的物項，實施出口管制是國際通行做法。作為一個負責任的國家，中國對相關物項實施出口管制，體現了堅持維護世界和平與地區穩定的一貫立場。

在日內瓦經貿會談后，特朗普政府陸續新增出臺多項對華歧視性限制措施，包括發布AI芯片出口管制指南、停止對華芯片設計軟件（EDA）銷售、宣布撤銷中國留學生簽證等，嚴重沖擊破壞了雙方達成的共識。

6月2日，商務部發言人指出，美單方面不斷挑起新的經貿摩擦，加劇雙邊經貿關系的不確定性、不穩定性，不僅不反思自身，反而倒打一耙，無端指責中方違反共識，這嚴重背離事實。中方堅決拒絕無理指責。

《南華早報》稱，過去幾個月以來，中美貿易關系波濤洶涌，擾亂全球供應鏈和貿易流動。5月12日，中美在日內瓦舉行的貿易會談劇的突破，雙方同意暫時“休戰”。但在接下來的幾周里，脆弱的緩和局面開始破裂，加深了雙方出口商的擔憂。

6月5日晚，中美元首的一通電話引發國際社會廣泛關注。這是美國總統特朗普上任并發起關稅戰之后，兩人的首次通話，距離上次通話（1月17日）已經過去140天，這段時間的中美關系經歷了狂風暴雨。

通話結束后，特朗普發文稱，“通話持續了大約一個半小時，并為兩國帶來了非常積極的結果。”

美國總統特朗普 資料圖

復旦大學國際問題研究院院長、美國研究中心主任吳心伯告訴觀察者網，這次通話是中美關系在“關鍵階段的一次戰略溝通”，總體而言“積極且具有建設性”，對接下來一段時間中美關系的發展起到了定方向、定目標的作用，“方向是雙方還要加強對話、溝通、協調、合作，目標就是中美元首的互訪。”