紅星新聞此前報(bào)道，專門用于運(yùn)輸汽車的貨輪Morning Midas號(hào)于3日在距離美國(guó)阿拉斯加埃達(dá)克島以南300英里處的太平洋發(fā)生火災(zāi)，船員已全部棄船逃生，無(wú)人員傷亡。
隨著協(xié)調(diào)救援工作的美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)布更詳細(xì)內(nèi)容，“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”貨輪主動(dòng)展開(kāi)營(yíng)救工作的事跡得以為人知曉。
“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”（下方）主動(dòng)救援
美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)將“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”定義為“好心人船只”（good samaritan vessel）。根據(jù)國(guó)際海事術(shù)語(yǔ)，“好心人船只”是指私營(yíng)和商業(yè)性質(zhì)的船只在明知沒(méi)有法律救助義務(wù)且沒(méi)有報(bào)酬的前提下，主動(dòng)自愿參與救援工作�！昂眯娜舜弧北仨氉陨砭邆湟欢ǖ纳婺芰拓S富的管理經(jīng)驗(yàn)，至少有責(zé)任保證事故環(huán)境不會(huì)因?yàn)樽陨淼慕槿敕炊訍夯?/P>
在波濤洶涌的海面上，“好心人船只”的存在是國(guó)際航運(yùn)安全體系的一個(gè)重要基石。
美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)稱，出事船只Morning Midas號(hào)上所有22名船員均乘坐救生船撤離，隨后被現(xiàn)場(chǎng)的好心人船只“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”救起。
Morning Midas號(hào)起火
美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)第十七區(qū)指揮官、海軍少將梅根·迪恩表示，“隨著我們救援行動(dòng)的結(jié)束，我們的船員正與該船的管理方Zodiac Maritime密切合作，以確定該船的處置方案。我們感謝附近三艘協(xié)助救援的船只以及‘中遠(yuǎn)希臘號(hào)’船員的無(wú)私奉獻(xiàn)，是他們幫助挽救了22人的生命�！�
根據(jù)航運(yùn)追蹤網(wǎng)站Shiptracking的數(shù)據(jù)，“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”當(dāng)時(shí)從韓國(guó)釜山新港出發(fā)，目的地是巴拿馬的巴爾沃亞。
公開(kāi)資料顯示，“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”長(zhǎng)351米，寬42.8米，載重近11萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)航速為每小時(shí)25.4海里，它的甲板面積相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。
根據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站資料，2006年，該船下水后就在希臘比雷埃夫斯港舉行了隆重的命名儀式，時(shí)任希臘總理卡拉曼利斯、希臘海運(yùn)部、旅游部、經(jīng)濟(jì)部、發(fā)展部等13位部長(zhǎng)以及時(shí)任中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總裁魏家福等人參加了儀式。
圖為“中遠(yuǎn)希臘號(hào)”貨輪首航儀式（資料圖）
此外，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，事發(fā)時(shí)Morning Midas號(hào)上共裝有3048輛汽車，其中70輛為全電動(dòng)車，681輛為混合動(dòng)力汽車。
紅星新聞?dòng)浾?鄭直
編輯 包程立 責(zé)編 魏孔明
此前報(bào)道
載3000輛汽車的輪船在太平洋起火，船員已棄船大火還未滅
據(jù)英媒4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)正在對(duì)太平洋上一艘600英尺長(zhǎng)（約合183米）的汽車運(yùn)輸船“Morning Midas”上的火災(zāi)進(jìn)行處置。該船載有數(shù)百輛電動(dòng)汽車，位于阿拉斯加海岸約300英里（約483公里）處。
該船于5月底出發(fā)，原本預(yù)計(jì)將于6月15日抵達(dá)墨西哥拉薩羅卡德納斯港口。根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù)Equasis的數(shù)據(jù)，這艘建造于2006年的“Morning Midas”歸倫敦企業(yè)Hawthorn Navigation Inc所有，由Zodiac Maritime公司管理。這艘船專為運(yùn)輸汽車和卡車建造，最多可運(yùn)輸6000輛汽車。
Zodiac Maritime公司已確認(rèn)，全部22名船員無(wú)人傷亡，已經(jīng)棄船被安全轉(zhuǎn)移。
據(jù)悉，火災(zāi)發(fā)生于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日。該公司聲明稱，最初有人看到煙霧從一層甲板上冒出，“船員立即啟動(dòng)船上滅火系統(tǒng)進(jìn)行緊急滅火，但盡管他們竭盡全力，情況仍無(wú)法得到控制。經(jīng)與美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)協(xié)商，所有22名船員均通過(guò)救生艇安全撤離，并被轉(zhuǎn)移到附近的一艘商船上。我們已通知相關(guān)部門，正在與緊急救援人員密切合作，并部署拖船來(lái)支持打撈和滅火行動(dòng)。我們的首要任務(wù)是確保船員的持續(xù)安全并保護(hù)海洋環(huán)境。”
美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，已派出3只救援船只進(jìn)行人員營(yíng)救，進(jìn)展順利，而處理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)需要的大型切割船正在趕往現(xiàn)場(chǎng)的途中。目前，船上的大火尚未被熄滅。一般來(lái)說(shuō)，與電動(dòng)汽車相關(guān)的船上火災(zāi)很難撲滅，并且有復(fù)燃的風(fēng)險(xiǎn)，這種火災(zāi)往往會(huì)持續(xù)數(shù)天之久。
目前尚不清楚這起事故中運(yùn)載的是什么品牌的汽車。據(jù)悉，2022年，一艘載有保時(shí)捷和賓利等4000輛豪華轎車的船只在葡萄牙亞速爾群島附近起火，船只在燃燒近兩周后才沉沒(méi)。
汽車運(yùn)輸船的火災(zāi)問(wèn)題是保險(xiǎn)公司非常關(guān)心的問(wèn)題。據(jù)安聯(lián)商業(yè)保險(xiǎn)公司稱，2024年，所有船舶類別的火災(zāi)事故都達(dá)到了十年來(lái)的最高水平。安聯(lián)在2025年安全和航運(yùn)審查報(bào)告中表示，“現(xiàn)實(shí)情況是，由于這些船舶的規(guī)模之大以及滅火和打撈的復(fù)雜性，承保風(fēng)險(xiǎn)居高不下。” |
