近日，中國在澳大利亞租借的達爾文港，又傳變數。
2015年，來自中國的嵐橋集團租下了達爾文港，租約99年。然而僅僅過去10年，澳大利亞便想毀約。先是宣稱準備采取“一切措施”準備收回。
遭遇中方駁斥之后。最新消息是，一家號稱與美國總統特朗普關系密切的私募股權公司，正計劃從嵐橋集團手中收購達爾文港控制權。
為了一座港口，澳大利亞不惜“軟硬兼施”，將過往西方最“引以為傲”的契約精神來回踐踏。
來自中國的嵐橋集團租下了達爾文港
反復尋釁 澳大利亞“容不下”這座港
達爾文港位于澳大利亞北部海岸，是連接澳洲與亞洲的重要樞紐。從該港出發，僅需航行500公里即可抵達印尼，1800公里可達新加坡。
然而，交易前港口基礎設施長期老化，地方政府多次向聯邦尋求資金支持未果，最終選擇尋找私人投資者。
嵐橋集團接手后，投入巨額資金對港口基礎設施進行現代化升級和擴建，建造泊位和卸貨碼頭，并加深港口航道。將年吞吐量從1600萬噸提升至3000萬噸，創造當地1/3就業崗位。如今，達爾文港承擔澳大利亞對華出口23%的貨運量，成為中澳經貿合作的重要紐帶。
然而，隨著2018年中澳關系惡化，達爾文港被貼上“地緣政治棋子”的標簽。澳大利亞以“國家安全”為由，對中國企業在澳投資進行全面審查，達爾文港首當其沖。
過去10年，達爾文港無端經受了至少三次政治與安全審查，三次審查的結果，都確認“無需擔憂”。盡管如此，它還是沒有逃過“被炒作”的命運。
這種“虧錢時當甩手掌柜，賺錢了就掀桌子”的操作，連《悉尼先驅晨報》都看不下去，評論道“某些政客正在摧毀國際投資者對澳大利亞的最后信任”。
澳大利亞總理阿爾巴尼斯和士兵握手
撕毀契約 澳大利亞憑什么“敢”
距港口2公里就是美軍陸戰隊基地，美軍自2012年進駐這里。隨著擴建戰略燃料庫、輪換部署F-35戰機，這里正在被打造成為印太戰略的“前沿堡壘”，為美國在澳北部推動軍事布局清障開道。
事實上，自建國伊始，澳大利亞便充滿了“不安全感”。所以，它先是向英國、美國尋求保護。如今，美國在全球的霸主地位正江河日下，這讓澳大利亞滋生出了一種“被遺棄的恐懼”，即澳大利亞失去其跨大西洋保護者安全保障的恐懼。
所以，達爾文港正是澳方選擇的“政治獻祭”，就如澳前外交官所言，阿爾巴尼斯需要向華盛頓證明，澳大利亞仍是“印太棋盤”上的“忠誠卒子”。
這也就不難理解，為何每次中美爆發摩擦時，澳大利亞跳得比美國還高，甚至在全球帶頭“封殺”華為。
此外，達爾文港，也是其選舉炒作的一部分。這個月，澳大利亞剛剛結束聯邦議會選舉。反對黨領袖達頓揚言“當選即強收”，民調顯示45%選民支持對華強硬，逼得阿爾巴尼斯從“務實派”秒變“鷹派”。
同時，炒作“港口威脅論”，將經濟問題包裝為“主權危機”，也能轉移對國內通脹高筑、福利削減的不滿。
達爾文港吞吐量從1600萬噸提升至3000萬噸
屢遭“背刺” 中國反制“剛柔并濟”
不久前，澳大利亞廣播公司披露了一則消息：澳大利亞總理阿爾巴尼斯，計劃今年晚些時候再次正式訪華。這將是他兩年內第二次訪問中國。阿爾巴尼斯上臺后，中澳關系的確有所緩和。2023年，澳大利亞對外貿易順差中的近80%來自對華貿易。
但屢屢拿達爾文港挑釁中國，一面吃“中國的飯”一面砸“中國的鍋”，天下可沒有這樣的“美事”。
面對澳方反復橫跳，中國直接祭出“精準打擊”——4月12日，宣布重啟葡萄酒反傾銷調查，海關總署同步要求澳煤企業提交碳排放數據。這兩招堪稱絕殺：葡萄酒占澳出口28%，煤炭貢獻12%GDP。
中國駐澳大使肖千同時在當地《時代報》發文提醒，“中澳自貿協定創造了60萬崗位，政治操弄抹不掉”。這波操作既彰顯底線，又留足余地，堪稱“剛柔并濟”。
其實，上世紀80年代，澳大利亞憑借“中等強國外交”曾在亞太地區發揮了建設性作用，而今卻在“選票至上”的短視中，將國家命運捆綁于大國博弈的戰車。
如果繼續將反華作為選舉“萬能藥”，澳大利亞不僅會錯失亞太經濟整合的歷史機遇，還可能淪為美國地緣冒險的犧牲品。
是讓達爾文港成為貨運繁榮的合作之港，還是危機四伏的風暴中心，并不難抉擇，卻考驗堪培拉的戰略智慧。
編輯: 秦揚軻
責編: 趙歆 |
