近日，有網民在社交平臺上發布的一段航拍視頻，讓藏身于四川省大英縣郪江岸邊地船塢內一艘復刻版“泰坦尼克號”出現在公眾視野，視頻中的“泰坦尼克號”初具雛形，但銹跡斑斑。5月26日上午，大皖新聞記者聯系到該項目投資人、七星能源投資集團股份有限公司董事長蘇紹俊，他回應說，“項目一定會再啟動�！�

一艘復刻版“泰坦尼克號”出現在公眾視野

復刻“泰坦尼克號”原計劃兩年完工

根據此前公開資料顯示，四川大英縣的復刻“泰坦尼克號”項目由七星能源投資集團計劃投資10億元，委托美國一家設計公司等專業隊伍提供設計方案，由中國船舶重工集團旗下的武昌造船廠建造，計劃用兩年時間完工。預計2017年8月完工，交付使用時將以世界級郵輪嘉年華的形式，永久停靠在四川大英郪江，供世界各地的人們參觀體驗。

大皖新聞記者查詢后了解到，按照原船1:1建造的新泰坦尼克，船體長270米，寬28米，從龍骨到船橋高31.7米，船鋼耗量高達5萬噸。內設泰坦尼克號的所有功能，包括宴會廳、演出劇場、豪華一等艙、觀景臺、游泳池等一應俱全，再現當年泰坦尼克的真實場景。唯一不同之處是，新泰坦尼克號沒有動力，它更像是集游覽、居住、娛樂、文化、歷史等為一體的綜合旅游項目，當然內裝方面會有一些與時俱進的設施。

自2014年5月該項目開工后，項目完工和交付日期卻是一拖再拖，而這艘半成品“泰坦尼克號”也成為不少當地市民和網友的談資，更有博主不時前往“探險”更新項目進度。

社媒上關于船只的信息

官方此前回應稱項目暫時停建

大皖新聞記者在大英縣政府官網上注意到，大英縣文旅局發布的一篇名為《大英縣的泰坦尼克號 即將出發！》的文章中提到，“大英縣浪漫地中海七星國際文化旅游度假區，在按1:1比例復制建設的泰坦尼克號上，工人正在加緊施工。據悉，泰坦尼克號長269.06米，主船體共10層，內部將設宴會廳、劇場、游泳池等，預計于2021年底完成船舶建設工作�！辈贿^這次依然未能按照預計時間完成交付。

時間來到2024年，有市民向大英縣政府互動交流信箱中留言詢問“大英泰坦尼克項目”是否會爛尾？項目所在地大英死海旅游度假區做出回復，“泰坦尼克”項目是我縣通過市場化招商引資方式，引進民營企業浙江七星能源投資集團有限公司投資建設的。目前，1:1原型復建的“泰坦尼克號”已建至第8層，第9層進行了部分搭建(船體共10層)，完成了主體的控制層。因投資方資金斷鏈，項目暫時停建�；貜椭刑岬剑燃賲^已成立項目服務專班，全方位服務項目的招引，遺留問題化解，安全信訪穩定等工作，全力招商、推動轉型、強化服務。

有市民詢問“大英泰坦尼克項目”是否會爛尾

投資人表態：項目準備重新啟動

5月26日上午，大皖新聞記者就此事聯系到大英縣文旅局了解項目最新進展，面對記者的采訪一位工作人員稱“這是死海旅游度假區那邊在負責管理，我們不是項目的主管部門不掌握，不太清楚項目進展。”

隨后，大皖新聞記者又與大英縣死海旅游度假區管委會取得聯系，針對目前的項目進展，一位工作人員直言“目前是停止的狀態�！睂τ陧椖繒和５脑�，該工作人員并未正面回應，“我們是辦公室具體情況不是很清楚，它的主體還是由七星公司在負責，具體情況還是需要和公司了解，我們只是提供服務去配合(建設)�！�

對于這艘半成品“泰坦尼克號”未來的計劃，該工作人員表示(死海旅游度假區)管委會也在積極地配合(七星)公司，“他們也在積極地找資金運轉的合作企業�！辈贿^該工作人員也表示，他也只是了解大概的情況。

5月26日中午，大皖新聞記者聯系到該項目投資人、七星能源董事長蘇紹俊，在記者提出項目是否已經爛尾后蘇紹俊予以否認，“在準備重新啟動了。”

在記者進一步詢問停工原因、投入資金等問題后，蘇紹俊則表示不便在電話中透露，“我們也怕出現一些問題，我們現在已經在引進資方在談了，現階段不想過多地去討論這些事情�！彪S后蘇紹俊再次向記者強調，“項目一定會啟動的�！�

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男子曬造價14億"中國制造"巨船火了:將交付意大利船東

近日，一則展示國產大型集裝箱船的短視頻引發網絡熱議。畫面中，造價14億元的“海上巨無霸”巍然矗立，無比震撼。網友紛紛留言“國之重器”“中國船舶太牛了”相關話題迅速登上熱榜。

4月25日，封面新聞記者對話視頻拍攝者了解詳情。據其透露，該船采用LNG雙燃料動力等前沿技術。這些“中國智造”的巨輪客戶大部分來自歐美國家，彰顯了我國高端裝備制造的強勁實力。

造價14億元巨船網絡走紅

航行試驗完成后將交付意大利客戶

拍攝這條視頻的博主名叫張朝偉，來自安徽，人稱“造船哥”，從事此行業已經有19年。目前就職于某外企船舶公司，主要負責船舶質量檢測工作。因與造船企業保持長期合作，他常有機會進入車間拍攝船舶建造過程。

張朝偉曬造價14億的船

今年4月18日，張朝偉在社交平臺發布題為“價格1400000000.00中國制造”的短視頻。畫面中，工作人員站在船艏的渺小身影與全長366米、型寬51米的巨輪形成強烈視覺對比，配合解說詞“采用LNG雙燃料動力系統，環保節能，可裝載16000個標準集裝箱”，直觀展現了這艘巨輪的龐大體量與先進性能。視頻發布后迅速沖上熱搜，單日閱讀量突破千萬。

“該集裝箱船由江蘇某造船公司承建，歷時一年多的建造工程已進入收尾階段，預計四個月后完成航行試驗即可交付意大利船東�！睆埑瘋ハ蛴浾咄嘎叮舜我曨l傳播效果遠超預期，主要得益于拍攝手法的創新：“突破常規橫屏模式，采用豎構圖結合人物與船舶的尺度對比，大幅強化了視覺沖擊力。”

張朝偉透露，這艘引發全民關注的巨輪并非我國造船業的規模之最。作為全球造船強國，中國此前已成功交付多艘同級別超大型集裝箱船，持續彰顯著“中國智造”的硬核實力。

人站在船頭顯得十分渺小 圖/張朝偉提供

自起賬號做博主全網粉絲突破400萬

用視頻讓更多人了解中國船舶制造

回憶起拍攝短視頻的契機，張朝偉說，是在刷視頻時發現一些網友在講解造船過程，但內容專業性不足。于是，他在網絡平臺開設賬號，開始用鏡頭記錄造船一線的真實場景，并配以通俗講解。如今，他在全網的粉絲數量已突破400萬。

“中國制造尤其是船舶行業這幾年發展非常迅速，造船接單量連續多年位居世界第一，這讓我作為業內人非常自豪�！痹谂臄z視頻過程中，張朝偉不僅通過鏡頭展現船舶的宏大體量，也擅長用淺顯易懂的語言解釋船只的結構與功能�！氨热邕@個部位叫‘舵葉’，它就像船的方向盤，控制船的轉向�！彼f，做視頻最重要的是讓觀眾聽得懂、看得明。

同時，互動區的評論也成為他學習和提升的源泉�！坝芯W友提問，我也會去查資料、補充知識，再講給更多人聽�！睆埑瘋フf，這種互動讓他覺得拍短視頻不僅是在傳播專業知識，更是在和網友們一起進步。他介紹，目前短視頻內容主要聚焦于民船和商用船的建造過程，所有素材都在確保不涉密的前提下拍攝發布�！岸桃曨l不僅是展示專業的窗口，也是一個跨界交流的平臺，讓更多網友能跨行了解船舶業的發展。”

從“追趕者”到“領跑者”

越來越多的年輕人加入中國船舶制造業

隨著短視頻火遍全網，視頻發布者“造船哥”張朝偉也迅速走入公眾視野。

然而，面對突如其來的關注，他卻顯得格外冷靜。他表示，真正“火”的并不是自己，而是那艘造價高達14億元的中國制造集裝箱船。他說：“是中國船舶工業的實力吸引了大家�！�

圖為造價高達14億元的中國制造集裝箱船細節 圖/張朝偉提供

作為一名造船一線工作人員，張朝偉表示，他親眼見證了中國船舶工業從“追趕者”到“領跑者”的巨大變化。他回憶，自己大學畢業初入船廠時，中國的船舶制造技術和配套體系都還不夠成熟，很多關鍵核心部件仍需依賴進口。而如今，經過十幾年的技術攻關和產業鏈完善，不少配件基本已實現國產化，多個船型也實現了“從無到有”的歷史性突破�！跋癯笮图b箱船、海洋工程裝備等，中國現在都可以自主建造�！彼f。

張朝偉對行業變化的感受尤為深刻，他說道：“當前中國船舶制造業人才儲備充足，隊伍日趨年輕化�！彼e例稱，中國第一艘國產航母的設計師就有一位是80后，顯示出這一代青年人才的活力與創新能力。“十幾年前，船廠里的技術人員以中老年為主，而現在越來越多年輕人加入，給行業注入了新鮮血液�！�

對于網友在評論中提到的“海上移動的城市”，在中國也已變為現實。“比如去年，首艘國產大型郵輪‘愛達·魔都’號完成了首航，這就是中國建造的一艘超大型豪華郵輪，集購物、娛樂、休閑等多種功能于一體，基本可以滿足旅客在海上所有生活需求。”張朝偉表示，這樣的成果不僅體現了中國造船能力的飛躍，也展示出中國制造業在高端裝備制造領域的全面升級。

談及下一步打算，他表示，“我會持續不斷地更新短視頻，讓更多人看到中國船舶制造的力量�！�