【環(huán)球網(wǎng)報道】韓聯(lián)社24日援引日本《朝日新聞》報道稱，多名日本政府消息人士透露，美國總統(tǒng)特朗普23日在與日本首相石破茂通話時提及F-47、F-22等美國戰(zhàn)斗機，并詢問日方是否有興趣購買美國戰(zhàn)斗機。

當?shù)貢r間2025年2月7日，美國總統(tǒng)特朗普與日本首相石破茂會面 （視覺中國）

報道稱，特朗普在通話中介紹其本月中旬出訪中東、達成軍售交易情況時提及上述戰(zhàn)機，并向石破茂推介相關(guān)機型的作戰(zhàn)能力。

值得一提的是，報道說，石破茂在通話后對記者表示，特朗普向他介紹了中東之行情況，但并未提及特朗普談到美國戰(zhàn)斗機。

截至發(fā)稿前，石破茂和特朗普方面尚未就日媒相關(guān)消息作出回應。

韓聯(lián)社提到，特朗普今年3月宣布，將新一代戰(zhàn)機命名為F-47。5月23日上午，石破茂與特朗普通電話，就美國關(guān)稅措施等話題進行了討論。雙方同意協(xié)調(diào)日程，于6月中旬在加拿大舉行的七國集團首腦峰會期間，進行面對面會談。

延伸閱讀

“日本決定要更硬氣，不然…”

據(jù)英國《金融時報》5月16日報道，盡管日本最初希望盡快完成與美國的關(guān)稅談判，但迫于國內(nèi)政治壓力，日本政府開始轉(zhuǎn)向更強硬的立場。在預計于本月下旬舉行的第三輪談判中，日本政府料將爭取更有利于日方的協(xié)議條款，包括全面取消汽車進口關(guān)稅，而非尋求盡快敲定協(xié)議。

“雖然日本之前非常希望成為第一個與華盛頓就關(guān)稅問題展開談判的國家，但現(xiàn)在這種緊迫感已經(jīng)轉(zhuǎn)變，重點成為確保日本獲得一個好的協(xié)議�！眻蟮涝幻麚�(jù)稱“直接了解談判情況”的日本官員說。

第二名了解談判情況的日本官員說，汽車和汽車零部件是日本最重要的對美出口產(chǎn)品，“這意味著此次美日談判必須解決汽車關(guān)稅問題，如果我們不能在這一領(lǐng)域取得進展，那么我認為我們就無法達成任何共識”。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》15日報道，日美兩國最早將于下周展開工作磋商。報道說，具體時間預計將在美方談判代表、財政部長貝森特22日結(jié)束在加拿大的七國集團（G7）財長和央行行長會議回國以后，日方談判代表、經(jīng)濟再生大臣赤澤亮正將在雙方敲定日程后赴美。

5月15日，赤澤亮正在首相官邸參加對美談判和支援國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的工作小組會議后接受媒體采訪 日媒

但日本官員認為，目前看來，日美在7月底舉行的日本參議院選舉之前達成協(xié)議的可能性不大。《金融時報》指出，在去年10月的眾議院選舉中，日本首相石破茂領(lǐng)導的自民、公明兩黨執(zhí)政聯(lián)盟15年來首次失去多數(shù)席位；如再與美國達成損害國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的協(xié)議，恐進一步加深石破茂的執(zhí)政危機。

據(jù)悉，日方的談判基本立場是要求美方全面取消所有新增關(guān)稅，包括對進口汽車、鋼鋁產(chǎn)品征收的25%關(guān)稅，以及對其他日本商品征收的24%所謂“對等關(guān)稅”（其中10%為美方4月新設(shè)定的基準稅率，未獲暫停實施）。

為此，日方在談判中能提出的最有力的籌碼，將是擴大對美國農(nóng)產(chǎn)品的采購、擴大美國汽車的市場準入和投資美國阿拉斯加液化天然氣（LNG）管道項目。但石破茂12日在眾議院重申，不能接受在不包含汽車領(lǐng)域的情況下與美方達成協(xié)議，也不會為了汽車產(chǎn)業(yè)而犧牲農(nóng)業(yè)、以擴大進口美國大米作為談判籌碼。

“日本的立場已變得強硬。石破茂正為他和他的政黨的政治生命而戰(zhàn)，無法輕易放棄�！敝行爬锇鹤C券的日本策略師尼古拉斯·史密斯（Nicholas Smith）說。他指出，汽車出口占據(jù)去年日本對美貿(mào)易順差的81%。

彭博社15日統(tǒng)計，日本主要車企預計會因美方關(guān)稅政策損失超過190億美元。其中，銷量居全球之首的豐田汽車將首當其沖。豐田上周說，受關(guān)稅影響，僅4月、5月的營收就將減少1800億日元（12億美元）。據(jù)彭博情報估算，整個財年豐田的損失可能高達107億美元。也有預測預計豐田全年損失在54億至68億美元之間。

史密斯直言：“如果石破首相無法在汽車關(guān)稅上爭取到減免，他相當于站上了一條朝著旋轉(zhuǎn)刀片靠近的傳送帶�！敝档靡惶岬氖牵P(guān)稅沖擊還沒顯現(xiàn)，日本內(nèi)閣16日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，日本今年一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）時隔一年首次呈現(xiàn)環(huán)比負增長。

當前，尚不清楚日本能在多大程度上影響美國白宮的決策�！督鹑跁r報》分析，日本依賴美國提供安全保護，但在貨品貿(mào)易上又保持著對美貿(mào)易順差，這都讓美國總統(tǒng)特朗普感到不滿。特朗普此前還曾指責日本故意壓低日元匯率，使其出口獲得貿(mào)易優(yōu)勢，報道認為，這使得談判更加復雜。

“日本面臨的問題是，原則上，它不希望達成一項看起來倉促制定的協(xié)議。但與此同時，它又不能指望美國有耐心去達成一份精細的協(xié)議。”前述“直接了解談判情況”的日本官員說。

當?shù)貢r間2025年2月7日，特朗普與石破茂會面 視覺中國

日本共同社本月初披露，在圍繞特朗普政府“對等關(guān)稅”的第二輪日美談判中，美方不僅拒絕取消對汽車、鋼鋁制品加征的25%關(guān)稅，還明確統(tǒng)一征收的10%基準稅率不會成為談判內(nèi)容，僅限就下調(diào)14%的“對等關(guān)稅”進行談判，“對日本不予特殊照顧的態(tài)度十分明確”。

據(jù)日本《每日新聞》14日報道，為換取特朗普政府在汽車關(guān)稅立場上的軟化，日本政府正在討論一個“舊策”：把日本車企在美國生產(chǎn)的汽車，再進口回日本。此外，還有報道稱，日本方面曾提出的一個早期方案是，將日本企業(yè)在美投資額度與美方關(guān)稅減免的百分點相掛鉤。

但在日本國際基督教大學政治與國際關(guān)系教授斯蒂芬·納吉（Stephen Nagy）看來，日方上述策略都是基于一種判斷，即美國會更看重與日本的安全伙伴關(guān)系，而不是關(guān)稅，但實際可能并非如此�！拔艺J為，日本最終會認識到特朗普堅持保留基本關(guān)稅框架的立場。不管日本說什么、做什么，都無法擺脫這個現(xiàn)實。”

不過，也有分析認為，美日有希望達成所謂的“雙贏”協(xié)議。美國《外交政策》網(wǎng)站12日一篇文章稱，最終的協(xié)議可能會在宣傳上突出日方的象征性讓步，但又在正文細節(jié)中悄悄確保協(xié)議對日本經(jīng)濟或其出口商的影響不大。

文章還提到，日本手中仍握有一張談判“王牌”，那就是該國持有的1.126萬億美元美國國債。日本財務大臣加藤勝信日前先是表示“不排除考慮”蓄意拋售美債，后又改口稱“不認為出售美債是日美談判的手段”。文章認為，這可能是在采取“模糊戰(zhàn)術(shù)”。