終究，要將世界拉到全球化進(jìn)程中來。
文 | 海上客
新華社北京4月11日電，外交部發(fā)言人宣布：
應(yīng)越南共產(chǎn)黨中央委員會(huì)總書記蘇林、越南社會(huì)主義共和國(guó)主席梁強(qiáng)邀請(qǐng)，中共中央總書記、國(guó)家主席習(xí)近平將于4月14日至15日對(duì)越南進(jìn)行國(guó)事訪問。
應(yīng)馬來西亞最高元首易卜拉欣、柬埔寨國(guó)王西哈莫尼邀請(qǐng)，國(guó)家主席習(xí)近平將于4月15日至18日對(duì)馬來西亞、柬埔寨進(jìn)行國(guó)事訪問。
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之所以整則電訊分為兩段，其實(shí)是因?yàn)橹袊?guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪問越南，與訪問馬來西亞、柬埔寨略有區(qū)別。訪問越南，不僅是兩國(guó)外交方面的事情，也是中越兩黨之間交往的大事。
也正因此，越南方面向中方發(fā)出邀請(qǐng)的，有兩位。一位是越共中央總書記蘇林，另一位是越南國(guó)家主席梁強(qiáng)。
而從去年10月梁強(qiáng)當(dāng)選并接任越南國(guó)家主席以來，有媒體和觀察人士認(rèn)為，越南已經(jīng)重回“四駕馬車”架構(gòu)，亦即“四柱領(lǐng)導(dǎo)體制”，并運(yùn)行平穩(wěn)。
越共中央總書記蘇林、越南國(guó)家主席梁強(qiáng)、越南總理范明政、越南國(guó)會(huì)主席陳青敏，各司其職。
2024年10月9日，這是行駛在越南河內(nèi)城市里的由中企承建的輕軌吉靈-河?xùn)|線 圖：新華社
近期，越南正進(jìn)行合省改革。據(jù)參考消息援引外媒報(bào)道，越南現(xiàn)有63個(gè)省市，預(yù)計(jì)到今年8月底將減少一半�！按伺e旨在重新分配經(jīng)濟(jì)資源并簡(jiǎn)化行政程序”，有媒體如此分析。
但要知道，越南宣布合省改革之際，美國(guó)總統(tǒng)特朗普尚未宣布對(duì)全球加征關(guān)稅，也沒有此后越南首先宣布以“零關(guān)稅”為價(jià)碼與美國(guó)談判。如今，美國(guó)方面的全球關(guān)稅政策，反反復(fù)復(fù)。其中，對(duì)華關(guān)稅政策甚至叫到145%。在昨天（4月11日）的外交部例行記者會(huì)上，有記者就“美方稱對(duì)華關(guān)稅達(dá)145%”提問。
外交部發(fā)言人林劍表示，中方已多次闡述在關(guān)稅問題上的嚴(yán)正立場(chǎng)，關(guān)稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，中方不愿打，但也不怕打�！拔蚁霃�(qiáng)調(diào)，如果美方真的想通過對(duì)話談判解決問題，就應(yīng)該停止極限施壓，胡作非為，中方從來不吃這一套�！绷謩φf。
當(dāng)天下午，中方就宣布，對(duì)美所有進(jìn)口商品加征125%關(guān)稅�！拌b于在目前的關(guān)稅水平下，美國(guó)輸華商品已無市場(chǎng)接受可能性，如果美方后續(xù)對(duì)中國(guó)輸美商品繼續(xù)加征關(guān)稅，中方將不予理會(huì)�！�
在這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，中越高層深度會(huì)談，其實(shí)有必要！
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1月25日，在馬來西亞吉隆坡舉行的2025年“歡樂春節(jié)”全球啟動(dòng)儀式前，無人機(jī)展示蛇年主題圖案 圖：新華社
盡管馬來西亞方面向中方發(fā)出邀請(qǐng)的是最高元首、柬埔寨方面向中方發(fā)出邀請(qǐng)的是國(guó)王，也就是說，中馬、中柬關(guān)系，中方對(duì)兩國(guó)的國(guó)事訪問，僅僅是國(guó)際關(guān)系，而不怎么包含黨際關(guān)系。中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人此番前往東南亞三國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問，有不少一以貫之的目標(biāo)。
4月8日至9日，中央周邊工作會(huì)議在京召開。
其中提到，“以元首外交為引領(lǐng)，同周邊國(guó)家深化全方位合作、加強(qiáng)各領(lǐng)域交流、共同維護(hù)和平穩(wěn)定，形成務(wù)實(shí)高效的周邊工作框架，推動(dòng)周邊工作取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革”；
也提到“當(dāng)前我國(guó)同周邊關(guān)系處于近代以來最好的時(shí)期，同時(shí)也進(jìn)入周邊格局和世界變局深度聯(lián)動(dòng)的重要階段”；
還提到“以高質(zhì)量共建‘一帶一路’為主要平臺(tái)，以安危與共、求同存異、對(duì)話協(xié)商的亞洲安全模式為戰(zhàn)略支撐，攜手周邊國(guó)家共創(chuàng)美好未來”。
特別是在美方各種關(guān)稅加征胡作非為之下，亞太地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈如何穩(wěn)定，如何深化發(fā)展融合，構(gòu)建高水平互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作？
3月8日，在南寧國(guó)際鐵路港，電力鐵塔專列準(zhǔn)備發(fā)車。3月8日上午，一列滿載340噸電力鐵塔的中越班列從廣西南寧國(guó)際鐵路港開出，發(fā)往越南河內(nèi)。這是廣西首次開行電力鐵塔專列 圖：新華社
想來，這不僅僅是中國(guó)在思考的，也是亞太地區(qū)各國(guó)所思考的。
換位思考，以東南亞視角看，越南也好，馬來西亞也好，柬埔寨也罷，總體來說也都要面臨一個(gè)如何看待中美兩國(guó)的問題。
畢竟，美國(guó)是世界第一經(jīng)濟(jì)體，哪怕它是“紙老虎”，但終究體量巨大，對(duì)東南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)有較多影響。
而中國(guó)，不僅僅是世界第二經(jīng)濟(jì)體，也是東南亞許多國(guó)家的友好鄰邦。我們的一舉一動(dòng)，對(duì)他們也是有深遠(yuǎn)影響的。
而在東南亞國(guó)家眼里，如果中美和，則不僅中美兩利，實(shí)際上也有利于東南亞國(guó)家自身發(fā)展。而如果中美之間有種種隔阻，則不僅不利于中美兩國(guó)自身發(fā)展，事實(shí)上也不利于東南亞國(guó)家的向好發(fā)展。
游客在柬埔寨暹粒吳哥古跡游覽 圖： 新華社
然而，東南亞國(guó)家自身沒有足夠?qū)嵙θジ淖兠绹?guó)太多�？纯窗莸菚r(shí)期在白宮舉行的美國(guó)-東盟峰會(huì)，乘坐大巴車魚貫而入的東盟領(lǐng)導(dǎo)人紛紛排著隊(duì)與美國(guó)總統(tǒng)握手，然后合影。得到的只是時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的逐一“教誨”。
如今，面對(duì)特朗普的“盛氣”，東南亞國(guó)家中，確實(shí)有人想到避其鋒芒。但海叔感覺，更為重要的還是要注意與中國(guó)處好關(guān)系，然后大家一起想辦法。
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越南越捷航空將于4月中旬首次在國(guó)內(nèi)航線上運(yùn)營(yíng)中國(guó)制造的中國(guó)商飛短途支線客機(jī)C909圖：參考消息
如今中國(guó)與東南亞的經(jīng)貿(mào)關(guān)系等等，其實(shí)與過去年代有很大變化。比如，據(jù)參考消息援引外媒消息，路透社掌握的一份公司聲明表示，越南越捷航空將于4月中旬首次在國(guó)內(nèi)航線上運(yùn)營(yíng)中國(guó)制造的中國(guó)商飛短途支線客機(jī)C909。
而去年，還未更名C909，仍使用ARJ21稱呼的中國(guó)商飛這款支線飛機(jī)，和C919大飛機(jī)，曾共同飛赴馬來西亞雪蘭莪州的蘇丹阿卜杜勒·阿齊茲·沙阿機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行地面靜態(tài)展示和演示飛行。在此之前，這兩款飛機(jī)在越南、老撾、柬埔寨、印度尼西亞都進(jìn)行過靜態(tài)展示和演示飛行。
未來，中國(guó)國(guó)產(chǎn)噴氣式飛機(jī)將有更多機(jī)會(huì)進(jìn)入東南亞航司。
而與此同時(shí)，越南等國(guó)的高鐵項(xiàng)目也值得注意。這些都是未來中國(guó)與東南亞國(guó)家產(chǎn)業(yè)合作的熱點(diǎn)。
2月10日，在越南河內(nèi)的文廟—國(guó)子監(jiān)，一名越南書法家為前來求字的一家三口書寫漢字“登科” 圖：新華社
當(dāng)中國(guó)與東南亞在產(chǎn)業(yè)合作上更趨緊密以后，其實(shí)大家也就更不懼怕外部有人玩一些橫的、歹的招數(shù)。
終究，要將世界拉到全球化進(jìn)程中來。這才是人類共同的充滿前景的未來！
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