1971年9月21日，美國衛星拍攝的蒙古溫都爾汗林彪飛機墜機現場的云圖。經到過現場的孫一先辯論，認為是準確的。A處是燃燒的灰燼，B處是林彪等人的墓地
謎團八
林彪專機強行起飛
山海關機場為什么沒有攔住林彪專機？
山海關場站參謀長佟玉春回憶：1971年9月13日0時06分，海軍第一政委李作鵬第三次來電話，說這架飛機要聽北京周總理、黃總長、吳副總長和我的指示，其他人批準不能起飛。調度值班員李萬香報告：已經要了兩個油車加油。0時15分，我步行去停機坪。0時22分，距離林彪專機不到100米時，我看見林彪“大紅旗”快速開來，停在專機邊上，我趕緊往專機跟前跑。林立果、劉沛豐下車，林彪、葉群也下了車。葉群大喊：有人要害林副主席，我們要走。油車快讓開！林立果也大叫，飛機快起動！他們沒等梯子車，就順著工作梯爬上飛機。這時，一輛大吉普開來，中央警衛團的七八個人下了車。他們沒有任何反應，呆呆地看著林彪上飛機。林立果則到專機旁邊打電話，事后看很可能是打給周宇馳，讓周宇馳“北上”。特設師邰起良也從飛機上下來打電話叫副駕駛陳聯柄等人，我攔住他，說沒有周總理批準，專機不能起飛！邰起良沒有說話，林立果把他推上飛機。邰起良似乎有些猶豫，回頭看了好幾次。
佟玉春急了，他命令油料科長王學高和油料排長王敬之各帶一輛油車，開到滑行道出口50米處設障，無論如何不能讓飛機起飛。如果兩輛油車到位，肯定堵死了上天的路。而兩個干部先后借故下了油車，老兵也把油車停在半路。只有新兵劉三兒把油車開到指定的攔截位置。
林彪專機的三臺發動機都發動起來了，聲音非常大。佟玉春朝天打了三槍，催警衛連快來。這時停機坪的照明燈熄滅了，跑道燈也沒有打開，林彪專機憑著機頭燈，快速滑行。上邊有人喊“油車快讓開”！劉三兒嚇得趕快讓路，但還是被30米長的右翼打彎了油車蓋上的鐵棍。也許是太著急，潘景寅差點兒撞到跑道邊的一堆大石頭，他強扭了一個90度的大彎，致使飛機提前轉彎，一個輪子陷到跑道邊的豆子地里。山海關白天剛下了大雨，地里全是泥。潘景寅加大油門，飛機狂吼著從東向西進入了跑道，留下20多米長的一道泥溝，起飛了。20多天后豆子收割，老百姓撿到飛機膠皮、燈罩、有機玻璃等幾十塊碎片。佟玉春認為：飛機和油車相撞，造成右翼嚴重受損。而右翼里是兩組油箱，飛行一兩千公里，在飛機速度、高空氣流等各種復雜因素作用下，很可能短路起火，這或許是墜毀的原因？
周恩來說：“葉群他們到山海關機場后，是采取緊急上飛機的辦法走的。在當時的情況下，基層單位是很難攔得住的�！薄澳芟氲降霓k法都想到了。??飛機是強行起飛的�！�
摘要：0時22分，距離林彪專機不到100米時，我看見林彪“大紅旗”快速開來，停在專機邊上，我趕緊往專機跟前跑。林立果、劉沛豐下車，林彪、葉群也下了車。葉群大喊：有人要害林副主席，我們要走。油車快讓開！林立果也大叫，飛機快起動！他們沒等梯子車，就順著工作梯爬上飛機。這時，一輛大吉普開來，中央警衛團的七八個人下了車。他們沒有任何反應，呆呆地看著林彪上飛機。
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謎團九
林彪專機迫降是因為缺油
山海關機場到底加沒加油？
三叉戟1E型的油表總計為23.5噸，實際裝21噸，容量誤差有2361千克。最大油量航程4205公里。潘景寅在接到飛往山海關的命令后，讓機械師李平加16噸油�？墒羌拥�15噸時油車沒油了。這樣飛到山海關機場后，剩油12.5噸，潘景寅又叫李平加到17噸。壓力加油快，可三叉戟第一次在山海關機場加油，油管和三叉戟油嘴不配套。如果爬上機翼，用重力加油太慢。潘景寅說明早再說。
林彪專機起飛后，李德生在空軍指揮所反復查問，它有多少油？空中耗油量多少？還能飛多遠？山海關機場報告沒有加上油。山海關機場真的沒有加油嗎？
9月12日23時54分，潘景寅接到林立果從保密機打來的“馬上走”的電話，他讓34師調度室主任李海彬要兩個油車。同時潘景寅叫三個機械師加油。從山海關機場調度室的值班記錄看，23時55分李海彬要了兩個油車。23時56分，山海關機場調度室值班員李萬香通知兩個油車加油。
保障專機，絕對是緊急集合的速度。山海關場站副參謀長李仁杰回憶：“場站的油車最大的能裝8噸油，那天晚上是兩個4噸油的油車，三五分鐘就能到位。”因為壓力加油不行，直接用兩輛油車重力加油。兩個機械師李平和張延奎一兩分鐘后也上了林彪專機右翼，各負責一輛油車。西郊機場馬主任說15至18分鐘可以加完2.5噸油。李仁杰說半個小時可以加完4噸油。林彪專機強行起飛前至少有20分鐘的加油時間，又是兩輛油車同時作業，4.5噸油應該加得差不多了吧？
據李海彬回憶，9月12日晚上，潘景寅到山海關機場，開完班后講評會，他就到了李海彬調度室，躺在李海彬的床上，和李海彬閑聊，沒有任何異常。潘景寅要了油車20分鐘后，說油加得差不多了，就去了停機坪。
時任山海關場站參謀長的佟玉春說：“當時有人說沒加上油，也有人說加上油了�！庇蛙囉袊栏竦牡怯洷荆趺纯赡苣＠鈨煽赡兀咳绻由嫌�，是不是支持“叛逃”？最后山海關機場說沒有加上油。林彪專機在山海關機場加油是關鍵問題，為什么十年審案，不查山海關油車登記本和油庫油量？
1972年中國空軍專家組出具報告：三叉戟IE型平均每小時耗油四噸半。從山海關到蒙古溫都爾汗1100公里，飛行不到兩小時。飛行高度3000米，耗油較多，總耗油量9.5噸至10噸。所以林彪專機墜毀時，存油2.5噸上下。
這個計算除了沒提山海關加油，還忽略了一個重要情況。三叉戟IE型最大起飛重量65噸，載客115人。而林彪專機只有9個乘員，按每人120斤計算，一下少了13噸。如果只有12.5噸油，又少了8噸油。林彪專機起飛就少了21噸，耗油是否也會減少三分之一呢？而且隨著油量成噸消耗，三叉戟越輕，耗油也將越少。
從蒙古溫都爾汗到烏蘭巴托290公里，相當于北京到山海關，也就20多分鐘的航程了。蘇聯人判斷林彪專機飛到烏蘭巴托的油是夠的，飛伊爾庫茨克的油也夠。林彪專機迫降時決不止2.5噸油，否則燒不出那么大的火。為什么不把油耗到最低？為什么要采取自殺式的迫降？
