9城聯手共同追尋
上海 從對抗租界到交通動脈
1927年7月的上海，已是中國第一大都市。在隨后出臺的“大上海計劃”中，中山路的建設成為規劃構思的核心。
當時，列強采取“越界筑路”的手段，變相地擴大勢力范圍。為對抗租界此行，上海工務局局長沈怡想出了同樣以修路來反制的辦法。
1928年3月26日，中山路開工典禮在龍華舉行。這條中山路的修建，不僅聯絡了閘北和南市的交通，更深層次的用意是包圍租界不斷向外擴展的界線。之后，越來越多的道路名稱里被加上了“中山”二字，逐漸連成一個基本封閉的環形。今天，上海市區所有的中山路基本上將內環路以內的浦西城區包圍起來。中山路已成為城市的交通動脈，真正承載著服務城市發展的使命。新聞晚報記者 王煜
北京 孫中山革命的要地
民國初年，中華門和天安門之間及東西長安門之間已開放，但其中的道路沒有名稱，1928年才開始為其命名。最初暫時將東長安門至西長安門之間東西走向的街道定名為“中山街”，后來正式定名時，將“中山街”定為“中山路”。隨著城市的改造和建設，東長安門和西長安門被拆除，統稱為“長安街”，“中山路”并入了長安街。
作為辛亥革命的領導者，孫中山一生曾有三次重大歷史意義的北京之行：
1894年中日戰爭之前，28歲的孫中山北上天津，上書李鴻章陳述“富國強兵之道”。但他在天津求見李鴻章不遇，順路走訪北京。
1912年，孫中山讓臨時大總統之位于袁世凱。當年8、9月間，孫中山受袁之邀第二次訪問北京。孫中山為敦促袁世凱維持共和，在北京與袁密談13次，對自己的治國方略言無不盡。
1924年11月13日，為迅速實現全國統一，孫中山應馮玉祥之邀抱病進京。次年2月18日至3月12日，沉疴加重的孫中山在北京寫下了“政治遺囑”、“家事遺囑”和“致蘇聯政府遺書”。深圳報業集團駐京記者 李萍
廣州 最早命名中山路
廣州中山路最早出現于1925年。孫中山逝世時，廣州國民革命政府發出通知，要求各地在建設中的道路、公園、學校以“孫中山”命名。廣州除了中山路，還有中山大道。據《廣州市志·市政建設志》記載，廣州“民國十四年（1925年）興建中山公路（今中山大道）�！�
1925年，在省港大罷工委員會的號召下，廣州各界愛國人士聯合成立了“中華各界開辟黃埔商埠促進會”，并決定修筑廣州至黃埔的公路。8月12日，廖仲愷主持舉行了筑路開工典禮。隨后3000多名罷工工人自愿參加筑路工作，在1926年春建成了中山公路。因為這條路是按孫中山《建國方略》的意圖修筑的，故名“中山公路”。1987年為了迎接全國六運會，中山公路被拓寬為48米的混凝土馬路，并改稱中山大道。羊城晚報記者 林世寧 馬海洋
天津 百年老街繁華依舊
天津的中山路原名大經路，位于天津市河北區金鋼橋與北站立交橋之間，長2370米，瀝青路面，為市區北部主干道之一。
1946年，為紀念孫中山先生于1894年、1912年和1924年三次蒞臨天津，更名為中山路。
天津的中山路是一條擁有百年歷史的老街。中山公園、覺悟社、李鴻章祠堂、直隸總督府、李叔同碑林等一批極具歷史價值的建筑、文化遺存均位于這條路的兩側，相當于一座近代歷史博物館。
2007年，天津市政府將中山路開發改造項目納入全市20個現代服務業集聚區建設規劃，同時在中山路地區實施市區土地平衡試點，截至目前，在中山路沿線，經緯藝術街區、大悲院商貿區、世紀天樂服裝城、海河假日酒店等高端高質高新化的大項目好項目已相繼落成，中山路這條百年老街已然走向新的繁榮。今晚報記者 馬庚申
南京 萬米大道迎英靈
南京中山大道最初的名稱，叫迎櫬大道，是專為迎接孫中山先生靈櫬由北京南下奉安中山陵而建造的。
資料顯示，在1928年8月8日，為確保孫中山先生奉安大典于1929年6月1日如期進行，南京特別市政府專設“首都道路工程處”，專門負責修建中山大道。此為中山大道開建之始。
1929年6月1日奉安大典舉行過后，政府對中山大道又進行了多次改造修建，路幅達到40米，中間快車道寬10米，最終形成由快車道、慢車道和人行道構成的三塊板路型。它是國民政府定都南京后第一大工程，也是民國時期首都道路建設的標志性工程。
中山大道見證了南京由封建社會的城市向現代都市的轉型。今天的中山大道兩側，高樓林立，商家鱗次櫛比，集中了山西路、鼓樓、新街口、大行宮等南京商業、金融的中心。這條散發著濃郁古都特色、現代氣息的金陵第一大道，成為南京有別于其他任何城市的一大亮點。揚子晚報記者 陳郁
深圳 見證改革開放之城
作為中國改革開放的前沿地，深圳有一條中山路，還有一條中山街（分為東街、西街、南街）。
中山街得名最早。1925年3月12日，孫中山逝世后，當時寶安縣縣長、香港紳士胡鈺先生為紀念孫中山而籌建了中山公園，在緊鄰中山公園的南頭古城，又將九街中的三條街分別改名為中山東街、中山西街和中山南街。當時，誰能想到55年之后，這竟是一條見證中國改革開放時代的馬路？
1978年，十一屆三中全會拉開了改革開放的大幕。深圳經濟特區擔當起了改革開放“試驗田”的重任。
深圳的中山路則是改革開放后得名的。這條長約2公里的中山路位于深圳市龍崗區大鵬街道，建于1996年底。深圳晚報記者 蔡志軍
青島 百年青島的城市母脈
1897年11月，德國強占青島，將古老的山東路以徳縣路、保定路為界分為兩段，南段命名為“斐迭里街”。1914年，日本取代德國對青島進行了8年的殖民統治，這條路改名靜岡町。1929年5月22日為紀念孫中山先生，這條街改名為中山路。1938年青島淪陷后，日本侵略者曾將中山路改為山東路，不過抗戰勝利后又復名為中山路。
漫步中山路，好比檢閱百年青島。中山路一頭是歷史，一頭是現在。它是青島惟一一條具有百年歷史的商業走廊，與這座城市歷史的進程同步，堪稱青島的“母脈”。青島晚報記者 徐美中
中山 全國中山路的“起點”
中山市是孫中山的出生地，原名香山縣，后以孫中山名字命名，是全國惟一以人名命名的城市，可稱是全國中山路的“起點”。
中山市中山路北起獅滘口大橋，向南經中山大橋。向東至白廟村與中山港大道交接。全長10.3公里。目前該路是貫穿中山市東西走向的主干道，兩旁安插著中山重要的政府、企業、商業辦公大樓，是整個城市東西走向的中軸線。
曾撰寫《中山路》的知名作家楊黎光認為：中山路是屬于中山的，也是屬于全國的；中山路是屬于現在的，也是屬于歷史和未來的。它連綴了我們今天的成就與輝煌，也貫穿了我們歷史上的迷茫、屈辱、求索與奮起。
孫中山在吸收了前人的經驗與教訓之后，在借鑒了西方國家的成功經驗之后，另辟蹊徑，把中國引上了一條通過革命手段實現強國理想的中山路。所以，“中山路”既是革命之路，也是建設之路，發展之路。
從具象到抽象，關于“中山路”的闡述都會留給歷史。而在楊黎光看來，這一點是無可抹殺的——中國近代現代化史要看廣東，而廣東近代現代化史要看中山。中山日報記者 梁東麒 穆瑞 明劍 葉勁翀 夏升權 |
